내가 만들어가는 또 하나의 네트워크~ ㅂ ㅐ ㄹ ㅕ

오랜만에 다시 올리는 글입니다.

지난 번 보낸 로체이노베이션에 이어... 이번엔 새로 데려온 녀석 입니다.

아마 국내에서 이 차만큼 잘나가는 차도 드물죠...    더뉴K5 터보  입니다. ^^

사실 이 차를 타기위해 보낸만큼 이번에는 길게 타보려 합니다.

2015년형 더뉴K5 터보 노블레스 풀옵션....   하이테크는 빠졌어요... ^^

하이테크 - 평행주차보조시스템, 측후방 경보장치

T-GDI  엠블렘... 너무 작은게 흠...

가장 마음에 드는 면발광 레어램프...   밤에 더 멋져요... ^^

T-GDI만의 듀얼머플러...  왠지 양쪽에 있어야 균형을 잡아주는 듯한 느낌...

2015년형 더뉴K5 터보에만 있는 측면 터보엠블럼... 

Kh500(K5 하이브리드) 처럼 측면에 터보엠블럼을 넣으니 좀 더 있어 보이더군요... ㅎㅎ

거기에 18인치 크롬휠...  번쩍번쩍....   하지만 관리 안하면 번쩍임은 구경도 못해요...ㅡ.ㅜ

더뉴K5로 오면서 전면부에서 바뀐 가장 큰 3가지...

전면주차보조시스템(센서)  그리고  주간행등( LED DRL),  마지막  4큐브모양의 포그램프(안개등)

사진을 잘못 찍었는데요...

크루즈콘트롤, 음성인식 등 여러가지 기능 및 드라이브모드(노멀 - 에코 - 스포트) 

그리고 T-GDI만의 D컷 스티어링휠...   외제 스포츠카들은 거의 D컷이죠...

그런데 왜 D컷인지는 아직도 잘 모르겠네요... ㅡㅡ;;;

시원하게 보이는 슈퍼비전클러스터...

8인치 UVO 2.0 네비게이션 시스템.

네비게이션부터 음악, 동영상 등 각종 설정이 가능합니다. 

한 가지 아쉬운 점은  로체이노베이션에도 있던 DVD 시스템은 USB Divx으로 대체 된 듯합니다.

DVD disk 넣어도 재생은 불가...ㅡㅡ;

듀얼오토에어컨 및 각종 버튼들...

이제 저도 6단 기어입니다. ㅎㅎㅎ  앞좌석 통풍시트 및 열시트 지원.  그리고 오르간페달???

전자식파킹브레이크.   AUTO HOLD   이게 뭔가 했더니 정지 상태에서 이 버튼을 누르면 활성화가 되구요...

악셀레이터 밟으면 자동으로 풀리고 멈추면 다시 작동하는 일명 자동 사이드브레이크라 생각하시면 됩니다.

잘 안보이지만 하이패스시스템에 UVO 2.0을 지원하기에 전화도 지원이 된답니다.

휴대폰이 없어도 이걸로 전화가 가능해요.  물론 이건 UVO 2.0 기본사양이 아닌 옵션입니다. ^^

길도 물어볼 수 있구요...

마지막으로 메모리시트(2개) 및 JBL 스피커.  이거는 로체이노베이션 때도 있어서 뭐 그닥...

메모리시트는 편하네요...

최대 210Km/h 까지 달려봤어요... 주위에서 말씀하시는 만큼 브레이크가 나쁘거나 하진 않네요...

제가 둔해서...ㅡ.ㅡ;;; 나름 잘 가고 잘 서고... 특히 고속도로에서 치고 나갈 때 젖혀지는 고개... ㅎㅎㅎ

이 느낌은 그랜저 HG 3.0에서도 느껴보지 못한 거라...

국산차 중 스피디하게 운전해보실 분께 강추 해드립니다.  더뉴K5 터보...

곧 서울모터쇼에서 2세대 K5가 나올 예정이겠지만... 전 이 차가 너무 좋네요...

37.1 토크의 271마력  더뉴K5 터보...  아주 만족합니다. ^^